La Storia

A fine novembre 1951, dopo una prima serie di riunioni con le moto, si svolge la prima gara automobilistica su una pista di sabbia, come era di moda all’epoca in America con le midget, e fu subito un successo. Bisogna ricordare che in quel tempo le gare si tenevano principalmente su percorsi stradali, unica eccezione era l’autodromo di Monza. Protagoniste di queste gare che si svolgevano nella stessa giornata con varie formule, compreso l’handicap e l’americana, con tanto di totalizzatore per il pubblico, le piccole vetture sport, alle volante delle quali si cimentavano i vari Berardo Taraschi, Sesto Leonardi, Roberto Lippi, Giuseppe Faranda ecc.

Alle gare per auto si affiancarono anche quelle per le due ruote, con lo speedway, e addirittura il motocross.

A Vallelunga tra la fine del 1957 e l’inizio del 1958 è stata creata la prima Scuola di Pilotaggio in Italiavoluta dall’Automobile Club Roma, da Attilio Giannini e Luigi Musso, che è stata poi diretta dal Nino Farina, il primo Campione del Mondo della F1.

Vallelunga continua a crescere: sul suo tracciato impegnativo ed altamente tecnico danno spettacolo, piloti del calibro di Clay Regazzoni, Ignazio Giunti (il cui busto di bronzo ‘alla memoria’ si trova nel viale principale delle tribune), Jochen Rindt, i fratelli Brambilla, Arturo Merzario ed altri.

Nel 1967 l’Autodromo diviene di proprietà dell’ACI.

I lavori durarono fino al 1971. Le nuove risorse disponibili e l’evoluzione delle moderne strutture realizzate consentono l’effettuazione di corse ad altissimo livello, fra le quali una “Sei Ore” valevole per il Campionato Mondiale Marche, corse di F.1, F.2, F.3000 e F.3, unitamente a tante altre competizioni valevoli per campionati internazionali e nazionali di auto e moto, oltre ai test che tutte le più importanti squadre di F.1 e sport, come l’Alfa Romeo, hanno effettuato a Vallelunga, una pista unica nel suo genere, validissima per i collaudi.

Gli anni ’80 a Vallelunga verranno sempre associati all’epopea delle gare dell’MRP, con al via i grandi campioni tricolori da Pier Francesco Chili a Luca Cadalora, i big delle SBK Freddy Merkel, Raymond Roche ecc.

Fra le tantissime manifestazioni svoltesi a Vallelunga negli anni ’90, un posto a sè meritano le finali Ferrari del 1999 che registrarono il tutto esaurito, un “pienone” di pubblico mai visto a Vallelunga.

Nell’estate 2005 si sono conclusi gli importanti lavori di allungamento di un chilometro del tracciato ampliandone le già ottime e poliedriche possibilità di utilizzo. Si è così raggiunta la lunghezza totale di km. 4,085 per le auto e 4,110 per le moto.

Ma l’autodromo è sempre stato in continua evoluzione e, fra i lavori più recenti di adeguamento ed ammodernamento già effettuati possiamo ricordare: L’allargamento della via di fuga esterna al “Curvone” in discesa dopo il traguardo, alle curve dei “Cimini”, alla “Esse” e alla curva “Roma”. La realizzazione di due piste di terra: una della lunghezza di 1,2 km, unica nel suo genere, destinata principalmente alle attività della Scuola Federale Rally, ed una, nuovissima, specifica per i SUV. Il completo rifacimento in asfalto del manto della pista. L’installazione di un sofisticato impianto di TV a circuito chiuso con 15 telecamerea colori che coprono completamente tutto il tracciato.

Il nuovo edificio direzionale che sorge sopra i 15 ampi box, dotato di uffici moderni, sale di rappresentanza e salone conferenze di 300 mq. Un nuovissimo ed attrezzato centro medico sanitario. Il nuovo bar – ristorante, aperto tutti i giorni dell’anno, situato in un nuovo edificio, appositamente costruito, all’interno del paddock. La realizzazione della nuova ed ampliata Torre Direzionale che ospita Cronometristi, Direzione gara e sale per ospiti. Mentre la nuova Sala Stampa è stata collocata in locali più ampi ed attrezzati. All’interno del complesso è possibile visitare il Sito archeologico “Strada romana”: con quasi 500 mq di ritrovamenti archeologici di grande valore culturale.

Con l’inaugurazione del Centro Congressi Vallelunga, il 5 marzo 2010, nasce la Nuova Vallelunga! Ora non si parla più solo di un autodromo, ma di un vero e proprio complesso multifunzionale e multiprodotto capace di ospitare, oltre alle gare e manifestazioni motoristiche, grandi congressi ed eventi, meeting ed attività di formazione di ogni tipo, la promozione della sicurezza stradale e l’insegnamento dei principi di guida sicura, l’attività incentive ed il team building in tutte le divertenti aree.

Vallelunga apre anche alle famiglie, che trovano ora ampie opportunità per il proprio tempo libero.